词条 京九铁路

京九铁路

京九铁路,又称京九线,是从北京通往香港九龙的铁路,纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1个直辖市,并连接香港,全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站经广深铁路和香港境内的东铁线到达九龙的红磡站,全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线(津霸铁路及麻武铁路),则总长2536公里。但到目前为止,北京与香港间的京九直通车服务仍是经由京广铁路、广深铁路而非京九铁路前往香港。

京九铁路全线建成于1996年6月。其中,九江站至向塘西站间163公里(前称向九铁路)建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里(前称商阜铁路)建于1987年至1989年;其余1950多公里新线于1994年5月动工,1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥,全长7679米。

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京九铁路
历史早于1890年,韦宝珊已倡议兴建铁路,由香港经广州通往北京。他曾自行斥资进行研究,但有关计划最后因为清廷保守派官员的反对而流产。中华人民共和国成立后,时任铁道部部长滕代远于1958年开始构思一条由北京至江西九江、位于京广铁路和原津浦铁路之间的铁路干线,初命名为“京九铁路”,其建造的目的,主要是为了缓解当时负荷过大的京广铁路,以及促进京广铁路以东贫困地区、革命老区的发展,暂时提供物流运输。但当时中国的国力不足以应付,该方案被搁置。至1960年,铁道部第三、第四勘测设计院编制了首份京九铁路设计文件——《北京至九江铁路设计任务书》。1973年12月26日,北京—九江铁路的重点工程九江长江大桥率先开工。而1975年至1976年间对京九铁路沿线进行了全面勘测。1978年,铁道部向原国家计委呈送了《关于北京九江铁路设计任务书的报告》,提出在第六个五年计划中“拟按双线、电气化、客车时速160公里标准...
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