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李察·加耐特

李察·加耐特(Richard Garnett)淮将是南北战争期间的邦联将领，为乔治·皮克特的重要手下之一。

李察·加耐特简介资料

出生地点

愛塞克斯郡

出生时间

1817年11月21日

国籍

美国

性别

男性

死亡地点

盖茨堡

死亡时间

1863年07月03日

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李察·加耐特

生平战前1817年11月21日加耐特生于维吉尼亚州的爱塞克斯郡，1841年于西点军校毕业。加耐特在南部与印第安人作战后，亦参与了美墨战争。战时内战之始1861年加耐特加入了邦联军队，为石墙杰克森的淮将，但一次在克恩斯镇（Kernstown）之役中，错误低估北军实力加上加耐特的指挥不当，使南军遭受北军的炮火攻击而失去718人。此是石墙第一次，亦是唯一一次被打败。但怒不可遏的他下令拘捕加耐特，并撤去其军职。李将军后代加耐特求情，恢复其军职，但这次加耐特成为皮克特的麾下淮将。盖茨堡之役在葛底斯堡之役的第三日（1863年6月3日），皮克特指挥15,00名南军正面攻向平原后方的石墙。加耐特旅亦有份参与，加耐特的腿在以前的战斗中受了伤，不能站起来，但他坚持要骑马亲自指挥部下冲锋。结果一如众人所料，在石墙前加耐特被炮火击落重伤，后终逝去。

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加赫特·贝加

1983年伯格在1983年参加欧洲F3锦标赛。在11月，他参加了中国澳门F3格兰披治，在比赛中取得季军及最快圈速，当年的冠军是塞纳。1985年贝加在1985年为飞箭车队出战F1。可惜成绩差强人意。在年末的中国澳门东望洋大赛中，贝加为宝马车队驾驶M635CSi取得亚军。贝纳通1986年为贝纳通车队出赛的伯格。伯格在1986年首次在F1赛场上取得胜利，驾驶贝纳通B186于墨西哥大奖赛取得冠军，也是当年贝纳通车队、倍耐力轮胎和宝马引擎的全年唯一胜利。法拉利为法拉利出赛的伯格。伯格在1987年加入法拉利车队，并且在赛季最后两站日本和澳洲取得二连胜。迈凯轮伯格为迈凯轮出赛。伯格在1990年加入迈凯轮车队，取代阿兰·普罗斯特的位置，成为塞纳的队友。法拉利1995年加拿大F1大奖赛。伯格在1993年重返法拉利车队，据闻年薪高达1千2百万美元。贝纳通1995年，伯格回归贝纳通。1997年伯格胜出了德国大奖...

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外部链接HoloceneVolcanoesinKamchatka,InstituteofVolcanologyandSeismologyKamchatka,RussiaTemplate:WorldHeritageSitesinRussia

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