亚洲公路网

历史亚洲的历史和文化都较为悠久。人类文明的五大发源地中的美索不达米亚文明、印度河流域文明和黄河文明都位于亚洲，其美索不达米亚文明、印度河流域文明、尼罗河流域文明、爱琴文明以及黄河文明之间都有着经济文化的交流。亚洲的经济和文化水平曾经在世界上长期居于绝对领先地位，中国的四大发明、古印度人发现包括“0”在内的阿拉伯数字等许多科学上的发明创造，都为世界文明发展作出巨大贡献。古代在远古时代，欧洲、北非的许多种族都发源于亚洲中部的草原地带的黑海北岸平原—里海沿岸平原之间的地带和西部的阿拉伯半岛，在漫长的历史迁徙过程之中，一部分向西进入欧洲，一部分向东迁入西亚和印度，形成范围广大的印欧语系各种族；另一部分向南迁徙到北非、西亚，进入埃及，和当地人融合成闪-含语系各种族。在上古时代，东方中国的商（约前1558年—约前1046年）、周王朝（前1046年—前256年）和西方美索不达米亚文明的亚述帝国（前934

外形亚洲象比起他在非洲的亲戚要小一些，分别这两种大象的最容易的方法是观察其耳朵，非洲象的耳朵要小一些。亚洲象能够长到2-4米高，重量可达3000-5000公斤，是亚洲体型最大的陆上哺乳动物，雌象的体型比雄性较小。亚洲象鼻端有一个呈手指状的突出物，由于此突出物有大量的神经细胞，因此使象鼻像人类的手指一样灵活。雄性的亚洲象长有象牙，而雌象即使有象牙亦不是太突出。有一定比例的雄性亚洲象不长象牙，这一比例可能与它们在过去受到的捕猎压力有关。亚洲象的耳朵比较小、较圆，前脚有5只脚趾，后脚有4只脚趾，共有19对肋骨（其中苏门答腊象有20对，但比非洲象少一对），头骨有两个突起，背脊拱起。性情温和，比较容易驯服。在野外，老虎、豹和人类是亚洲象的主要敌人。亚洲象每群由数头到数十头象不等，其中由一头最强壮的雄象作首领。它们没有固定的栖息地点，分布范围亦广。分布亚洲象主要栖息地，为东南亚和南亚这些热带地区的印度...

简介中国高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路（中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定）。中国高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。崇左至靖西“最美”高速公路发展历程建设背景20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；因此，中国政府组织有关领导专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。中国高速公路是中国社会经济发展的必然产物，其有以下优点：1

发展历史在泰国的A2路标(蓝色)1959年由联合国亚远经委会（ECAFE，今亚太经社委员会（UNESCAP））提出，借此该地区国与国之间的公路交通发展。在计划的首阶段（1960-70）取得颇大成就，但因*1975年经费不继进度被拖延下来。经社委员会在1992年第四十八次会议上通过“交通发展计划”后逐步与成员国进行协调。2003年11月18日在曼谷通过了《亚洲公路网政府间协定（INTERGOVERNMENTALAGREEMENTONTHEASIANHIGHWAYNETWORK）》，2004年4月在上海签订，2005年7月4日正式在柬埔寨、中国、日本、缅甸、韩国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、越南、俄罗斯生效；2003年12月22日亚太经社委员会发行了《亚洲公路手册（AsianHighwayHandbook）》2005年12月14日至15日《第一次亚洲公路工作会议（FirstMeetingofthe...

在世界七大洲中，亚洲面积最大，人口最多，名字也最为古老。亚洲全称为亚细亚洲，意思为“东方日出处”。相传是由古代腓尼基人所起。公元前2000年中期，腓尼基人在地中海东岸（今叙利亚一带）建立起强大的腓尼基王国。他们凭着精湛的航海技术，活跃于整个地中海。甚至能穿越直布罗陀海峡驶入茫茫的大洋之中。腓尼基人称地中海以东的陆地为“ASU”，意即“东方日出处”；称地中海以西的陆地为“Ereb”，意为“西方日落处”。“Asia”一词是由腓尼基语“Asu”演化而来的，音译为“亚细亚洲”，意译则为“东方日出之洲”。“Ered”后来演变为“Europa”，音译为“欧罗巴洲”，意译即“西方日落之洲”。后来，亚细亚洲名一直被沿用下来。