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电动步道

电动步道（英文：Moving walkway），又称为自动人行道或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，相当类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动，不设有梯级。目前为止绝大部分用于机场航站楼、过境口岸以及使用手推车的超市、购物中心，其设计可让手推车的车轮与步道咬合而固定，避免手推车于上下坡时滑动。另外少数用于地铁站。也有的用于滑雪场，滑雪者通过步道，由坡下到达坡上的始滑处。

电动步道相关文献

电动机

历史1827年的电动机1740年，第一个电动马达是由苏格兰僧侣安德鲁·戈登（AndrewGordon）创建的简单的静电设备。1827年，匈牙利物理学家安幼思·杰德利克（&A

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电动平衡车

简介由于电动平衡车是一种前所未见的崭新交通工具，因此很难用传统的分类方式定义它的种类。有人认为电动平衡车应该是一种双轮版的单轮车（Unicycle），有人认为它应该是动力滑板车（Stand-upScooter）的一种，但它是单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。而在某些比较正式的场合（例如官方的道路法规）中，电动平衡车这种交通工具又被称作“电动个人辅助机动装置”（ElectricPersonalAssistiveMobilityDevice,EPAMD），俗称电动代步车。电动平衡车的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑着在都市里面毫无障碍地移动。原理电动平衡车的运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（DynamicStabilization）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪...

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纯电动车

历史原理纯电动车以蓄电池把能量存于车上，相等于一般汽车的油箱，为车辆提供电力给电动机，电动机把电能转化为动能，推动车辆，结构上非常简单。电池第二代Prius的镍氢电池75Whr/kg锂离子聚合物电池样版。新锂离子电池能提供130Wh/kg并有数千次充放电次数。新研发出的钛酸锂电池SCiB，在6分钟内可以充至80%满，而且长寿，但成本相当高。电池性能决定了纯电动车的最大行程、充电时间。电池成本占了整体成本相当大的比重，制造电池的排碳量也占了整个使用周期排碳量相当大部分（43%）。所以电池是纯电动车发展的最重要的技术关键，重要的电池性能参数有：电池容量。这取决于制造电池物质的能量密度，能量密度可以指在一定体积或重量下的储存能量的多少，在纯电动车中，一般较关注的是重量能量密度（Wh/kg），因为重量越大，车辆加速等情况消耗的能量越高。而当外来因素如上坡等需要增大输出功率时，会使电池容量会变小，使...

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电动牙刷

历史瑞士的吴格(Philippe-GuyWoog)医师于1954年发明了第一支电动牙刷，这支牙刷是由BroxoSA公司所制造，并命名为Broxodent。不同于现代的牙刷，这支“有线”牙刷经由电线直接连接到墙上的标准电源插座，牙刷本身则利用线电压运转。通用电气于1960年代推出了第一支无线的自动牙刷。第一支声波牙刷──Sonicare则于1992年首度问世。第一支超声波牙刷被命名为Ultima，之后更名为Ultrasonex。这支超声波牙刷在美国取得专利，并于1992年获得美国食品药品监督管理局批准为家用电器。早期的超声波牙刷仅具备超声波，但Ultrasonex在几年后推出了一款同时具有电动马达的型号，为使用者提供额外的声波振动。种类声波牙刷(Sonicare)电动牙刷可根据其振动的方式分为两大类：声波振动式和旋转振动式。在使用声波振动式牙刷时，建议采用类似手动刷牙的方式刷牙，若使用旋转振...

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电动势

历史格奥尔格·欧姆（1789年—1854年）从1825年到1826年之间，格奥尔格·欧姆做了很多有关于电路的实验。1827年，在他发表的书《直流电路的数学研究》（DiegalvanischeKette,mathematischbearbeitet）里面，论述了很多这些实验和从这些实验中得到的结果，包括著名的“欧姆定律”。欧姆注意到电路所需要的电源是由电池供给的，电池与电路内的各种物理现象应该有密切关系。他推论电池具有某种“驱动力”，能够驱使电流流动于电路。他将几个伏打电池串联在一起，发觉电流与伏打电池的数量成正比。因此，他提出驱动力与电流成正比。这驱动力就是现在的电动势，在一个简单的电阻电路里，电动势等于电流乘以电阻。后来，于1831年，麦可·法拉第做了一系列有关电磁感应的实验，从这些实验，他发现以下几点：当改变载流导线的电流时，附近的闭电路会被感应出电流。当移动磁铁时，附近的闭电路会被感...

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