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茅以升

茅以升（1896年1月9日－1989年11月12日），原名“茅以昇”，字唐臣，江苏镇江人，结构工程师，桥梁工程专家。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、科普工作者。

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1896年出生
天津大学校长
1989年逝世
东南大学教授
桥梁工程师
南京大学教授
镇江人
中央大学教授
清华大学校友
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文化科学贡献者
专家学者
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原书: [出版地不详 : 出版者不详], 清道光8[1828]. 9册 : 插图, 世系表, 人像. 收藏所 : 纽约 : 哥伦比亚大学东亚图书馆 崇明始迁祖 : (宋) 茅贞一,字悦州 ; 茅贞二,字明州 ; 茅贞三,字维州. 散居地 : 江苏省崇明县等地 书名据书签题编目. 版心题 : 茅氏宗谱. 其他版心题 : 茅氏世谱.
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茅以升导读知识
茅以升的故事
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茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。他是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥。钱塘江大桥开工于1934年，钱塘江水势凶猛，江底流沙厚达41米，还会受到台风侵袭，在这样的水文地质条件下建桥十分困难。茅以升迎难而上，慨然受命。建桥的首要难题便是打桩，需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，茅以升受到浇花的启发，采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，提高了打桩速度。第二个难题是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体，沉箱上再筑桥墩。最后一个难题便是架设钢梁，茅以升对此又采用了“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时。钱塘江大桥的建设还经历了抗日战火的洗礼，冒着敌人的轰炸，于1937年9月26日建成通车。茅以升主持修建的钱塘江大桥，是中国铁路桥梁史上的一块里程碑，展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。
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