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雪铁龙世界拉力车队

雪铁龙道达尔世界拉力车队是由雪铁龙运动部经营的，参加世界拉力锦标赛的雪铁龙厂商车队。

雪铁龙世界拉力车队简介资料

全名

雪铁龙

所在地

法国

技术主管

泽维尔·梅斯特兰-皮农

拉力赛获胜次数

赛车

雪铁龙DS3 WRC

车手

塞巴斯蒂安·勒布

车手冠军次数

8 （

车队冠军次数

8 （

车队领队

伊夫·马顿

轮胎

米其林

领航员

丹尼尔·埃伦纳、亚尔莫·莱赫蒂宁、卡洛斯·德尔巴里奥

首次参赛

1989

雪铁龙世界拉力车队相关文献

2013年世界拉力锦标赛

赛历国际汽联世界汽车运动理事会于2012年9月28日在新加坡的一次会议上公布了2013年赛历。车队和车手厂商车队根据2013年蒙特卡洛拉力赛参赛名单，注册参加厂商锦标赛的车队如下（未来可能增加）：主要非厂商车队以下车队和车手驾驶世界拉力赛车参加多场分站赛，但没有注册厂商锦标赛：成绩和排名分站成绩†由于部分赛段被取消，赛程缩短。车手积分榜前10名完赛者获得积分。注：为加分赛段的名次。厂商车队积分榜

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雪铁龙世界拉力车队

历史1990–1998赛季雪铁龙在1991、1994、1995和1996年赢得了达喀尔拉力赛的冠军。1998–2000赛季1998年雪铁龙运动部退出越野拉力赛，开始使用赛纳赛车参与法国拉力锦标赛。塞巴斯蒂安·勒布于2001年赢得车手冠军。积极参加法国锦标赛的同时，还支持私人车手参加世界拉力锦标赛中的沥青路面赛事。2001赛季2001年，雪铁龙赛纳T4WRC赛车首次参赛。JesusPuras获得了科西嘉拉力赛的冠军，塞巴斯蒂安·勒布则在他首次驾驶WRC赛车参加WRC比赛时就夺得第二名。勒布还驾驶Saxo赛车统治了世界青年拉力锦标赛。2002赛季2002赛季，雪铁龙参加了WRC全年14场赛事中的8场。勒布与他的领航员丹尼尔·埃伦纳本来赢得了蒙特卡洛拉力赛，但是由于接受了技术处罚，只能排名第二。他随后在全德汽车俱乐部拉力赛上获得了他的首个冠军。雪铁龙车手ThomasRadstrom还在东非拉力赛...

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雪铁龙

发展历史1912年，安德烈·雪铁龙（AndréCitroën）开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发

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拉力赛

形式有两种主要形式：赛段拉力赛和道路拉力赛。1960年代起，赛段拉力赛成为一种专业的的运动形式。这种比赛通过速度来决定胜负。比赛使用的路面非常多样，从砂石山路到林间道路，从冰雪道路到沙漠道路，这些道路类型对参赛队员提供了很大的挑战，并且也是对参赛车辆性能和可靠性的考验。赛段的娱乐性和不可预见性以及车辆在某些情况下接近其他道路车辆可以极大地吸引观众的兴趣，尤其是在欧洲、亚洲和大洋洲。“道路拉力赛”是这种比赛的原始形式，通常在道路复杂的普通的高速公路上举行。这类长途比赛并不是一味地强调速度，而是准确的时间控制、导航和车辆的可靠性。现在这类比赛通常是业余赛事，被叫做常规赛或者时间-速度-距离赛（Time-Speed-DistanceRally,TSDRally)。许多早期的拉力赛称为“技术机车赛车”，而且目前仍有一些以这个名词著称，虽然这种的竞赛特别是以摩托车的形式比赛攀爬陡峭或湿滑的山坡技巧为...

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世界拉力锦标赛

特色及规则世界拉力锦标赛可以说是所有赛车种类中最严苛，也最接近真实世界的赛车赛事，因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛道则由各主办国提供国内的公路所组成，其中包括芬兰的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯亚的原野，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行，全都是真实世界的道路，几乎可以说是“只要有路的地方，WRC就能比赛”。赛程2011年进行的世界拉力锦标赛规划有13站分站赛，分别在13个国家举行，赛季分为两部分，在上半年赛季结束之后，会经过约为期一个月的休息之后再进行下半年的赛季。WRC的比赛方式很特别，分站赛为期三天，总比赛里程会长达1500公里。由于赛道是由普通的道路组成，所以不像封闭赛车场是一路跑完的，WRC赛道通常是分布在一个地区的许多段道路组成的，赛车必须跑完一段赛道后再开往下一段赛道进行比赛，如...

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