词条 第一条横贯大陆铁路

第一条横贯大陆铁路

第一条横贯大陆铁路(First Transcontinental Railroad),原称“太平洋铁路”(Pacific Railroad),稍后又被称为“陆上路线”(Overland Route),是美国一条铁路线,在1863年至1869年由加利福尼亚中央太平洋铁路公司及联合太平洋铁路公司兴建,连接艾奥瓦州的康瑟尔布拉夫斯、内布拉斯加州的奥马哈至加里福尼亚州旧金山湾东岸的奥克兰。这条铁路连接美国东部的既有铁路网,首次实现以铁路连接美国的大西洋海岸与太平洋海岸。当主要的客运铁路服务在全线营运直至1962年时,该条铁路常被称为“陆上路线”。

这条铁路线的兴建与营运得到1862年与1864年《太平洋铁路法案》的授权。国会以30年期政府债券及大量批出政府土地支持。1869年5月10日通车,带动美国西部的人口及经济增长。

这条贯通大陆的铁路逐渐取代大多数极缓慢及危险得多的驿站马车及篷车队交通线。火车提供更快、更安全及更便宜的往来东西部客货运输。

中央太平洋铁路与南太平洋铁路...

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铁路
历史铁路创始于英国,各国接踵而兴建铁路。光绪初年,有英国人擅自在上海铺设铁路到达吴淞,清廷委任李鸿章令他们禁止,因偕江督沈葆桢,檄文与盛宣怀等一同与英国人讨论,最后以银二十八万两由大清购回,废置不用,识者惜之。光绪三年,光绪三年(1877年),成立了开平矿务局。在筹备开采煤矿过程中,唐景星又建议从开平矿区至北塘河口,修筑一条铁路,以便将煤运抵北塘河口,经海运送往上海、天津等地。清政府随后决定修筑一条由唐山至胥各庄的轻便铁路,称“运煤铁路”,并声明铁路建成后不准运行机车,要以“骡马拖曳”。光绪七年(1881年),唐胥铁路动工,聘英国工程师克劳德·威廉·金达为总工程师,由开平矿务局集资修筑,同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路,也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路。19世纪末,金达与美国进口蒸汽机车(左)、中国火箭号(右)在胥各庄修车厂内合影构造路轨路轨由两条...
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第一条横贯大陆铁路
背景美国东部到西部加利福尼亚州之间距离超过4500公里,在1869年美国中央太平洋铁路修通之前,美国东西部被崇山峻岭、浩瀚沙漠重重阻碍,没有一条便利的交通线路。巴拿马运河也没有开通,美国人从纽约到旧金山需要乘船绕行南美洲合恩角,最短的时间也要六个月。地理和交通的原因使得西部成了美国相对独立的地区,不仅经济发展受到影响,也成为国家稳定统一的隐患。在中央太平洋铁路建成以前,美国东部已经有了非常密集的铁路交通网,但在密西西比河以西几乎是一片空白。19世纪中后期,今天的得克萨斯、加利弗尼亚以及犹他州等地纷纷被并入美国版图。西部广阔、肥沃的土地等着更多的人前去开垦、耕种,大大小小的金矿银矿也缺人开采,而东部反过来又为西部的各种自然资源提供了加工地和市场。但美国当时没有一条贯通东西的交通运输线路,东部人要冒着巨大的生命以及财产危险才能到西部去,同时,加州的物产也很难运到东部来。美国政府意识到交通对于促
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美国宪法第一条
概览第一款:立法权属于国会译文:本宪法授予的全国立法权,属于由参议院和众议院组成的合众国国会。本“授权条款”将所有的立法权授予国会。尽管某些州还允许流行的公民投票,但是按照本条款,只有国会才有权立法,人民不可直接立法。宪法第二章和第三章也有授权条款,只是受权的机构不同。宪法此处建立了一种分权制,也就是某机构不得执行任何属于其他机构的权力。国会不得将其立法权委任给任何其他的政府机构,这项原则称为不得委任学说。但是,美国最高法院又确实规定国会可以将某些权力委任给执行机构,只要适用“可信赖原则”。第二款:联邦众议院第1节:众议员的组成和选举方式译文:众议院由各州人民每两年选举产生的众议员组成。每个州的选举人须具备该州州议会上人数最多一院选举人所需的资格。第2节:众议员的选举资格译文:第二款凡年龄不满二十五岁,成为合众国公民不满七年,在一州当选时不是该州居民者,不得担任众议员。宪法中对众议员的代表...
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加拿大横贯公路
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