昆河铁路

河洛文化—河洛姓氏—昆姓,   《姓解•一八•曰部》记载：“祝融之子陆终，生六子，其一曰昆吾。昆为姓，吾为

历史昆河铁路旧称滇越铁路，由法国政府在清光绪二十九年（1903年）始建，宣统二年（1910年）建成，经过滇南5县；1942年中国收回自办，后来又将碧色寨至河口段（177公里）拆毁；1957年底修复通车。2004年起无限期停止客运至今，2013年初大量车站被撤销，2013年8月货运列车停运。该线的客运功能于2014年被蒙河铁路（标准轨）取代。与其他线路连接一辆从昆明北站开往王家营的客运列车(2016年)昆明北站：昆石铁路王家营站：南昆铁路（需换轨）草坝站：草官铁路河口站：蒙河铁路联络线、越南河老铁路参见旧河口站五家寨铁路桥昆玉铁路玉蒙铁路蒙河铁路参考资料世界遗产——滇越铁路（人民铁道网）

历史铁路创始于英国，各国接踵而兴建铁路。光绪初年，有英国人擅自在上海铺设铁路到达吴淞，清廷委任李鸿章令他们禁止，因偕江督沈葆桢，檄文与盛宣怀等一同与英国人讨论，最后以银二十八万两由大清购回，废置不用，识者惜之。光绪三年，光绪三年（1877年），成立了开平矿务局。在筹备开采煤矿过程中，唐景星又建议从开平矿区至北塘河口，修筑一条铁路，以便将煤运抵北塘河口，经海运送往上海、天津等地。清政府随后决定修筑一条由唐山至胥各庄的轻便铁路，称“运煤铁路”，并声明铁路建成后不准运行机车，要以“骡马拖曳”。光绪七年（1881年），唐胥铁路动工，聘英国工程师克劳德·威廉·金达为总工程师，由开平矿务局集资修筑，同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路，也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路。19世纪末，金达与美国进口蒸汽机车（左）、中国火箭号（右）在胥各庄修车厂内合影构造路轨路轨由两条...

发展世界上最早出现的铁路车站为货运用途。史托顿及达灵顿铁路（StocktonandDarlingtonRailway）是世上第一条商营铁路，但由于它是用来运货，所以并没有正式的火车站。第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（LiverpoolandManchesterRailway）而建的。今日在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。欧美国家现存的铁路车站大多建于十九世纪。这些车站反映了当时的建筑风格。它们规模宏伟，建筑极为奢华，是铁路公司以至整个城市的瑰宝。它们同时也代表了这座城市。有些国家建设铁路的时间较迟，但仍然喜爱模仿十九世纪时的建筑。铁路车站的建筑有用不同的方式，由尽显宏伟的巴洛克式，到实用主义及现代主义都有。近代兴建的铁路车站以与机场类似的后现代主义设计为主。车站之最以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的涩谷...

参看越南铁路运输越南交通参考文献