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自动运载飞船

自动运载飞船（英文：Automated Transfer Vehicle，缩写：ATV）是国际太空站的实验性设备以及向空间站运输食物、空气和水的货运飞船。自动运载飞船由欧洲空间局建造。自动运载飞船将是国际空间站供应太空舱中不可缺少的一个。每17个月，自动运载飞船将运载7.7吨货物从位于法属圭亚那的开云发射场起飞前往距离地球400公里的轨道。一个高精度导航系统将引导自动运载飞船沿正确的轨道飞行。飞船到达国际空间站后它将自动与俄国服务舱对接。作为驻地的舱组，自动运载飞船将在国际空间站停靠六个月，并在回程中完成它最后的任务：利用地球的大气燃烧6.4吨国际太空站废物。

首艘儒勒·凡尔纳号于2008年3月8日由亚利安五号火箭于圭亚那太空中心发射升空，于4月3日与国际太空站星辰号服务舱衔接。这是全自动太空船首次与国际太空站完成自动衔接动作，无地面航控人员或太空站太空人以手动补助操作介入。

自动运载飞船相关文献

自动化技术

自动化技术的发展历史最早的反馈控制机制被用于搭风车的风帆，它在1745年已经被埃德蒙·李(EdmundLee)申请了专利。1788年瓦特改良蒸汽机，人类开始进入了使用机器的时代。其借助于离心调速装置而使其本身的转速保持稳定。这种离心调速装置就是世界上最早的自动化机器。20世纪40年代，通过美国数学家维纳等人的努力，在自动调节、计算机、通信技术、仿生学以及其他学科互相渗透的基础上，产生了控制论。这一理论对自动化技术有着深远影响。维纳提出的反馈控制原理，至今仍然是控制理论中的一条重要规律。20世纪60年代，随着复杂的工业生产过程、航空及航天技术、社会经济系统等领域的进步使自动控制理论得以迅速发展，自动化技术水平大大提高。两个显著进展是数字计算机得到广泛应用以及现代控制理论的诞生。到了21世纪，自动化技术进入了计算机自动设计（英文：Computer-AutomatedDesign，CAutoD）...

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神舟飞船

结构俄罗斯联盟号宇宙飞船，中间部分是返回舱神舟飞船上吃的食物神舟系列飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。推进舱推进舱位于飞船的后部，外形为圆筒状，装有4台主发动机和姿态控制发动机，两侧装有总面积超过40平方米的主太阳能电池阵列。推进舱包含维生系统和其他功能仪器，主要用于飞船的姿态控制、变轨和制动，以及向飞船提供电力。返回舱返回舱位于飞船的中段，外形呈钟形，直径2.5m，空间约6m，设计可容纳3名航天员，是目前世界上正在运用的可利用空间最大的载人飞船（联盟号系列飞船的可用空间最大为4m）。航天员在火箭升空时和重返大气层时穿着航天衣躺在返回舱里的座椅上。返回舱的底部有隔热板用于抵御直接进入大气时的高温。由于返回舱不是纯粹的球体，在重返大气层时仍然可以获得一定的气动升力，产生减速的功能。轨道舱轨道舱位于飞船的前段。通过舱口与后面的返回舱相通，外形呈两端带有锥角的圆柱形。与联盟号飞船不同，神...

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运载火箭

参考文献运载火箭的家谱参见运载火箭列表运载工具(航天)火箭

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龙飞船

历史龙飞船是SpaceX于2006年3月3日提交给NASA商业轨道运输服务方案的一部分。SpaceX的团队在COTS方案中包括一系列的公司，如MDRobotics，建造移动维修系统的加拿大公司。2006年8月16日，NASA宣布SpaceX被选定与KistlerAerospace共同发展国际空间站货物服务。该计划要求SpaceX的龙飞船于2008年至2010年之间进行试飞。SpaceX可能获得高达2.78亿美元，但必须符合NASA的里程碑进度。Kistler因未能履行其与NASA的义务，合同于2007年被终止。于是，NASA决定重新授予其合同后的竞争。2008年2月19日，NASA宣布已选择轨道科学公司作为合作伙件。NASA于2008年12月23日交付其货物服务合同SpaceX。合同要求最低透过12航班运送20,000公斤以上的货物到国际空间站。同时，合同可因应各选项，由16亿美元增加至最...

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为什么自动门能自动开关

在许多高级商厦或大厅前，都装有一种能自动开关的门。当人走向它时，门会自动打开，等人进去后，它又自动关闭。真是太奇了。它怎么知道有人要进去?又是什么力量把门打开的呢?其实，最早的自动门在3000年以前就有了，只是比现在的复杂得多。在科学发展的今天，自动门的种类越来越多，构造也越来越简单。它们以不同的方式感受人的到来和离去，最后又都通过电的力量把门打开或关上。最常见的自动门是地毯式自动门。这种门是在门前放一块地毯，地毯下面有一条电线与电源相连。当人往地毯上一站，地毯的重量便增加了，于是电源接通，把门打开;人进去后，地毯上的重量减少了，电源断掉，过了几秒钟后，门便自动关上。

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