首尔地铁5号线
路线资料路线距离:52.3km（本线45.2km、马川支线7.6km）轨距:1435mm（标准轨）车站数目:51个复线区间:全线电化区间：全线（直流1500V）保安装置:ATCATO历史1990年6月27日-开始动工。1995年11月15日-往十里站~上一洞站开通。1996年3月20日-傍花站~喜鹊山站开通。1996年3月30日-江东站~马川站开通。1996年8月12日-喜鹊山站~汝矣岛站开通。1996年12月30日-汝矣岛站~往十里站开通。2008年6月20日-长时间荒废的麻谷站开通。车站列表本线支线使用车辆5000系
首尔地铁7号线
车站列表现在营业中路线使用车辆7000系SR000系参考
首尔地铁8号线
车站列表首尔都市铁道8号线除福井站外所有车站均为2面2线对向式月台。使用车辆8000系
纽约地铁W线
历史W线于2001年6月22日开始营运，行驶B线因曼哈顿桥关闭重建而停驶的区域。尖峰与中午时段往返皇后区迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，于皇后区行驶尖峰快车、曼哈顿34街-赫拉德广场车站与布鲁克林36街车站之间行快车，其他路线行慢车；平日夜晚曼哈顿36街车站以北行快车、以南行慢车；周末时自太平洋街车站发车，行车模式与平日夜晚同；凌晨行驶接驳服务往返36街与科尼岛-斯提威尔大道车站之间。2001年911事件后，因N线停驶，W线列车于非凌晨时段往返迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，以36街为划分，以北为快车、以南为慢车；凌晨则分为两区间：阿斯托利亚-迪特马士大道车站至34街-赫拉德广场车站，及36街车站至科尼岛-斯提威尔大道车站。于10月28日恢复正常营运。面对许多抱怨，纽约地铁于2002年1月15日调整W线列车全天于BMT阿斯托利亚线营运...
