大运河

京杭大运河的起点是杭州，终点是北京。京杭大运河属于世界文化遗产，是是“南水北调”东线工程，也是世界上里程最长、工程最大和最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且一直到今天仍在使用。京杭大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。全程可分为七段：通惠河；北运河；南运河；鲁运河；中运河；里运河；江南运河。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河是我国南水北调的东线工程，也是世界上里程最长、工程最大和最古老的运河之一，被列为世界文化遗产。京杭大运河途径浙江、江苏、山东、河北4个省。流经北京、通州(区)、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区。贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。京杭大运河全程可分为七段，分别是通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，从华北平原直达长江三角洲，京杭大运河沿线各地工业发达，城镇密集，是中国经济精华荟萃之地。

京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河主要是为军事行动服务的，隋王朝统一天下后，做出了贯通南北运河的决定，一方面是为了军事行动，另一方面则是经济上的原因。中国古代的经济中心一直在黄河流域，到了魏晋南北朝时期，长期的战乱使北方经济受到冲击，而南方则得到机会，经济迅猛发展。隋朝发现了这一现象，隋定都长安，为了沟通政治中心和经济中心，需要加强南北方的联系，这个时候开通运河就有很重要的意义了。京杭大运河从公元前486年开始开凿，距今已经有两千五百多年的历史。秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，运河及运河文化由此衍生。大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

京杭大运河是世界文化遗产，它是世界上里程最长、工程最大也最古老的运河之一，距今已经有2500多年的历史。京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。相传春秋时期吴国的君主夫差在攻克楚国、越过之后，为了继续北伐巩固自己的霸主之位，调集民力，开挖运河。这段运河自扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河，这是大运河最早修建的一段。隋唐时期，隋炀帝迁都洛阳，为了将政治中心与当时的经济中心江南地区连通起来，下令开凿运河，沟通南北。隋唐时期的大运河分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。到了元朝，为了将南方的粮食运送到北方，先后开凿了三段河道，开挖了“济州河”和“会通河”，不再从洛阳绕道，而是联通北京和南京，再把沿途的天然河道和湖泊连接起来，南接江南运河，直达杭州。明清两代维持元运河的基础，重新疏通淤废的河段。近现代大运河在战争中曾经被迫中断，黄河改道后部分河段又一度淤废。解放后对运河进行了大规模修整，重新发挥它的作用。京杭大运河在历史上起到重要的作用，沟通南北，促进了沿途城市的发展，千百年来凝结了深厚的运河文化底韵。