飞机编号系统波音商用机编号由型号开始，如777，后面接飞机形式如‘-300’从波音707开始飞机都以7X7形式编号。编号系统中"ER"表示"extendedrange延程"，"LR"表示"longrange远程"。产品交货波音747在华盛顿州Everett制造停产型号波音Boeing707Boeing767麦道MD-88麦道DC-10特别型号虽然飞机常会受订购公司的要求而有独特设计或选项，但是有些是特别订做给客户的。波音707-138B是只卖给澳洲航空的短机身、长航程机型。波音757-200Combi是一架订做给皇家尼泊尔航空（之后改名为尼泊尔航空）的的单一典型机型，不过当几年后优比速公司成为757-200PF的首批客户时，货舱门的工程设计就被接着用在上面。747P生产线在应该是最后一批747SP制造的4年后以后重新开启了。一架飞机制给了阿拉伯联合酋长国。驾驶舱和其它747SP不同，只有两...

段忠1992年6月任深圳南航电子工业总公司总经理。十多年来，他以高度的事业心、进取心和强烈的改革创新意识，团结带领班子成员和全体员工，与时俱进，持续创新，追求卓越，创建企业文化，把一个严重资不抵债、面临倒闭、净亏损2000多万元的企业从死亡线上挽救回来，成为一家产值十多亿元、利润上亿元、资产规模达5亿元的跨越式、高成长型的集团企业，实现了南航人多年来梦寐以求做“航空人”、为军队现代化做贡献的夙愿。如今的南航，拥有中国航空工业深圳电子研究发展中心，成为国防科工委、财政部批准的军品生产定点企业。目前承担研发生产中的重点工程有十多项，公司先后与美国、英国、法国、荷兰、韩国的多家跨国公司建立了长期合作关系，成为一家集航空电子、汽车电子、物流、三产于一体的多元化、跨行业、跨地区经营的集团公司。作为南航电子集团的民品骨干企业，以汽车电子产品研发生产为核心的航盛公司，始终把提升资本实力、市场实力和技术实...

常见的中短程窄体飞机空中客车A320系列：当前世界上最畅销的喷气式客机。外直径4米。波音717：道格拉斯DC-9最后的衍生型，外直径3.4米。波音727：曾经是生产数量最多的商用客机，外直径3.8米。波音737：超越波音727，成为历史上最畅销的商用客机机型，外直径3.8米。波音757：现役窄体式客机中体型最大的，外直径3.8米。道格拉斯DC-9：外直径3.4米。麦道80系列：DC-9的发展型，外直径3.4米。BAe146：一款大型69座布局的区域航线客机。ERJ-170系列：外直径2.7米福克F28：外直径3.3米福克F70：支线客机福克F100：支线客机，外直径3.3米图-134：外直径2.9米图-154图-204图-334商飞C919伊尔库特MC-21常见的中长程窄体飞机波音707：第一款获得了商业成功的喷气式客机，外直径3.8米。波音757：现役窄体式客机中体型最大的，外直径3.8...

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简史第一架宽体飞机为波音747，发布于1969年。之后三发动机的宽体飞机如DC-10及L-1011陆续问世。波音公司的主要竞争对手之一空中客车于1974年发布了第一架双发动机的宽体飞机A300。因油价高涨，航空公司为求营运成本降低，所以除了较大型的747-8、A340及A380以外，已逐渐改为操作双发动机的宽体飞机为主。商用宽体飞机列表