历史

  米子城石垣

米子市的历史可以追溯至弥生时代，市内的目久美遗迹和 妻木晩田遗迹 （ 日语 ： 妻木晩田遺跡 ） 均证明米子地区在弥生时代已有发展至一定程度的文明存在 。然而自古坟时代开始至战国时代，文献少有关于米子一带的记载。战国时代末期，米子所在的伯耆国西部和出云国东部均由吉川广家统治。吉川在凑山一带实行 町割 （ 日语 ： 町割 ） ，此为米子城下町历史的开始 。

1600年（庆长5年），吉川被转封至周防国岩国，此地则新设立 米子藩 （ 日语 ： 米子藩 ） ，由 中村一忠 （ 日语 ： 中村一忠 ） 担任藩主；但由于中村只有11岁，因此实际是由其家老 横田村诠 （ 日语 ： 横田村詮 ） 执政。横田统治期间修建了米子城，并全面扩张了米子城下町的规模，江户时代米子的雏形就奠定于这一时期 。1609年（庆长14年），中村一忠突然过世导致中村家断绝，随后加藤贞泰曾短暂成为米子藩的领主；直到1617年（元和3年），加藤被转封至伊予大洲藩，米子藩被取消，改被纳为鸟取藩的领地，由池田氏治理 。1632年（宽永9年），池田氏家老 荒尾成利 （ 日语 ： 荒尾成利 ） 被委任治理此地；此后至明治维新为止，米子都由荒尾氏统治 。江户时代米子凭借其的地理位置而发展为山阴的商业中心，也确立的今日米子的以服务业为主的特征。

明治维新之后，米子在1871年的废藩置县中划入鸟取县辖区。1876年，鸟取县和岛根县合并，米子也随之成为新岛根县的一部分 。在此期间米子城的部分建筑于1878年被拆除 ；但鸟取县和岛根县的合并引发了鸟取县人的巨大反弹，纷纷要求恢复鸟取县并在1881年成功复县。然而地处鸟取、岛根两县交界出的米子和岛根县关系密切，因此当地人士多希望能将米子地区划入岛根县，或再次合并鸟取、岛根两县并将岛根县西部的石见地方划入广岛县，将新县厅设在米子（ 会见县设置运动 （ 日语 ： 会見県設置運動 ） ）。然而由于鸟取县东部的鸟取和仓吉地区对此反应冷淡，此一提议遂不了了之 。1889年，米子正式实行町制，米子町诞生 。

1902年，米子开通了山阴地方首条铁路 ，随后在1912年还开通了山阴线，1928年开通了伯备线，标志米子成为山阴地方铁路枢纽 。1927年，米子町施行市制，米子市诞生 。战后米子在1963年建设了山阴地方首个工业团地，迎来了快速发展的时代 。但与此同时，随着汽车普及导致市区范围扩大和人口向郊外迁移，市中心的空洞化问题也日益突出。2005年，旧米子市和 淀江町 （ 日语 ： 淀江町 ） 合并为现在的米子市 。

市町村合并变迁表

地理

  自米子市的鸟取大学医学部校区可远望大山

米子市地处 日野川 （ 日语 ： 日野川 ） 入海口附近，市区大部分位于日野川冲积形成的 米子平原 （ 日语 ： 米子平野 ） 。市域西北部则是日本最长的沙嘴之一的 弓滨半岛 （ 日语 ： 弓ヶ浜半島 ） 。米子市两面临水，西侧临中海，东侧则是日本海 。米子市域南部的是大山山麓的丘陵地带，在米子市区亦可一望有“伯耆富士”美称的大山的山容。米子西北的弓滨半岛没有自然河川，农业用水缺乏稳定水源。江户时期鸟取藩主在现在米子市和境港市交界一带引日野川水修建名为“米川”的人工用水路，全长约20公里，使得当地的农业取得飞跃发展，成为鸟取县重要的农业地带 。

气候

米子市属于日本海侧气候，相比自春季至秋季的气候较为舒适，但冬季多阴天及雨雪天气。年平均气温约为15.0℃，较为温暖。米子市夏季虽然天气炎热，但夜晚温度较低。初夏有时会发生焚风现象导致气温极度升高。米子在冬季是日本海侧气候地区中最为温暖的地区，降雪量也只有鸟取县东部鸟取市的约一半，过去从未出现过超过1米的积雪。米子市的最深积雪记录是在2011年1月1日录得的89cm 。

人口

2017年2月28日时，米子市有人口149,242人 。米子市的人口在战后经历了大幅增加。1955年时，米子市的人口有99,446人。1970年时增加到117,056人。1985年时增加到 140,615人。此后由于老龄化和少子化的进展，米子市人口增长趋缓。2000年时，米子市人口增加到147,837人。就市内各地区来看，市中心的人口明显减少，而郊外地区的人口则呈现增加趋势，显示市区郊外化的进行 。

政治

米子市和鸟取县西部的境港市、东伯郡、西伯郡、日野郡被划入日本众议院选举的 鸟取县第二区 （ 日语 ： 鳥取県第2区 ） 。在自由民主党占据压倒性优势的中国地方，该区是少数非自民党参选人曾通过比例代表复活当选的选区，也是中国地方非自民党参选人得票率相对较高的地区。自2005年以来，该区的当选议员是自民党的 赤泽亮正 （ 日语 ： 赤沢亮正 ） 。米子市的现任市长是伊木隆司，他在2017年首次当选旧米子市的市长 。 米子市议会 （ 日语 ： 米子市議会 ） 则共有26名议员 。 鸟取县议会 （ 日语 ： 鳥取県議会 ） 中米子市则有9名议员 。

经济

  永旺米子站前店

江户时代挖掘米川用水路之后，米子的农业得到快速发展。在江户时代棉花曾是米子的名产品。但在1895年日本撤除棉花进口关税之后养蚕取代棉花成为米子农业的重要部分，直到大萧条导致生丝价格暴跌为止 。和日本大多数地区类似，现在农业只占米子市经济很小的比重。2000年时米子市的农户数和1960年相比减少了45% 。米子市现在农家人口有9,459人，占米子总人口的6.4% 。米子市的主要农产品是蔬菜和水果类，其中又以葱最为重要。2015年，米子市的葱生产额达11亿3885万日元，是第二位的胡萝卜的七倍以上 。水果则以梨的生产量金额最多 。米子市是山阴地方主要工业都市之一。自明治时代以来，米子就设立了米子制钢所 ，形成了以钢铁和食品加工为主的工业结构。1966年，米子市和邻接的境港市一并指定为中海地区新产业都市，兴建众多基础设施以吸引企业投资设厂 ，但招商效果并不理想。米子市的工业就业人口在1995年有19,874人，但在2010年已减少至13,892人 。2014年米子市工业生产额为1366亿5000万日元，不到2004年3221亿1000万日元的一半，显示米子市工业状况严峻。服务业是米子市的支柱产业。由于位处于交通枢纽，米子确立了作为山阴地方商业中心的地位。米子虽然人口只有约15万，但拥有米子高岛屋 和米子新町 天满屋 （ 日语 ： 天満屋 ） 两家百货店以及永旺米子站前店等大型商业设施。然而大型商业设施的发展同时也引发了市中心的空洞化等问题 。总部设在米子市的金融机构有 米子信用金库 （ 日语 ： 米子信用金庫 ） ，其服务对象也以当地的普通市民和中小企业为主。

交通

  米子车站

鸟取凭借其便利的交通而成为山阴地方的交通枢纽。山阴本线、伯备线和境线三条西日本旅客铁道的路线途径米子市。2015年度米子车站日均乘客数为3714人 。在米子停车的特急列车包括开往冈山市的八云号列车、开往益田市的松风号列车、开往山口市的隐岐号列车以及连结东京都和出云市的出云号列车。连接米子车站和鸟取车站的鸟取Liner则是鸟取县内铁路交通的大动脉。途径米子市的高速公路则有米子自动车道和山阴自动车道。当地的主要长途客运公司有 日本交通 （ 日语 ： 日本交通 (鳥取県) ） 和 日之丸自动车 （ 日语 ： 日ノ丸自動車 ） 。米子机场虽然名称取自于米子市，但大部分用地位于境港市。米子机场昵称鬼太郎机场，名称取自于当地漫画家水木茂作品《鬼太郎》。2013年米子机场的乘客数约有64万人 。现在米子机场运行有至东京国际机场和首尔及中国香港的定期航班 。

文化教育

以米子市为代表的鸟取县西部（伯耆地方）和鸟取市为代表鸟取县东部（因幡地方）的方言迥然不同。米子属于 云伯方言 （ 日语 ： 雲伯方言 ） 区的 西伯耆方言 （ 日语 ： 西伯耆方言 ） ，比起同属鸟取县的鸟取市使用的 因州方言 （ 日语 ： 因州弁 ） ，米子的方言更接近岛根县东部使用的 出云方言 （ 日语 ： 出雲方言 ） 。总部设在鸟取的媒体有山阴放送，其播出地区横跨岛根和鸟取两县 。米子市每年主要的节庆包括米子樱花节 、 日吉神社神幸神事 （ 日语 ： 日吉神社神幸神事 ） 、米子大祭（ 米子がいな祭 ） 等活动。米子市内并无综合大学，市内唯一的高等教育机构是鸟取大学的医学院 。米子市内主要的文化设施则有利用旧市政府大楼改建的 山阴历史馆 （ 日语 ： 山歴史館 ） 和 米子市美术馆 （ 日语 ： 米子市美術館 ） 等设施。

观光资源

  皆生海岸

米子市最大的观光资源是皆生温泉。皆生温泉位于米子市西北弓滨的皆生海岸，由一名渔师在1900年偶然发现海中冒泡而见诸于世 ，现已成为山阴最大的温泉度假地之一。2015年有约40万人在皆生温泉入浴，是鸟取县入浴游客数最多的温泉地 ，有“山阴的热海”之称 。皆生温泉属于盐化物泉，源泉数达19处，涌出泉量丰富且温度较高 。夏季的皆生海岸同时还是海水浴场，被选入“日本海水浴场88选” 。皆生温泉还是日本三项全能的发祥地 ，现在每年均在这里举办三项全能全日本大赛 。除此之外，米子市还有米子城、 后藤家住宅 （ 日语 ： 後藤家住宅 ） 等旅游景点 。米子亦是前往附近境港

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