历史

1929年冬天，当时机场尚未建成，但是岛上就已有给飞机起降的空地，第一班的航机为Arado Flugzeugwerke（德国飞机制商）为德国汉莎航空运作；由柏林飞抵的航班。至1930年，西班牙C.L.A.S.S.A（Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.）航空公司正式开设由西班牙首都马德里来往岛上的航班，以一部福特四发动机飞机（机身编号为M-CKKA）飞航。

当时，机场的选址已决定，而筹款建设机场的工作就在1935年至1939年进行，但是机场只包括一个小型的飞机库，给由马德里来往岛上的飞机停放。

1936年7月，佛朗哥将军飞抵机场，正式接管特内里费岛，此时，受西班牙内战影响，机场的航班暂停直至1941年1月23日由西班牙航空重开。

1946年，机场开始建设航厦大楼、更多的机库和一条800米长的铺装跑道；同时，机场正式对外开放，包１国际航班。而在1940和50年代，机场的跑道随住不同种类的飞机飞抵而加长至2400米。机场也在1953年开始加设无线电和跑道灯，让机场可以晚间供飞机起降。于1964年，12/30跑道加长至3000米，可供喷射机起降，同一时间，机场还不停扩建机坪。

1971年，第一架波音747客机飞抵，机场跑道也安装了仪表着陆系统，让机场成为岛上的主要机场；3000米的跑道和仪表着陆系统可算当时一流的机场，至今也不算落伍。

1977年，一架泛美航空的波音747-100型客机和荷兰皇家航空的一架波音747-200型客机因为沟通问题和大雾而在跑道相撞，这一起空难令583人死亡，称为特内里费空难。空难后，政府决定于南部兴建一个高于海平面的机场，让新的机场不需要受定期大雾困扰。

航厦

  机场的新航厦

机场的新航厦于2002年落成，设有12个登机门，主要为国际航班使用，机场也特设机坪给来往群岛的螺旋浆飞机停放。

坐标：28°28′53.81″N16°20′17.81″W / 28.4816139°N 16.3382806°W / 28.4816139; -16.3382806

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