历史

1884年当时在关西的企业家 藤田传三郎 （ 日语 ： 藤田伝三郎 ） 、 松本重太郎 （ 日语 ： 松本重太郎 ） 、 田中市兵卫 （ 日语 ： 田中市兵衛 ） 、 外山脩造 （ 日语 ： 外山脩造 ） 合资成立了 大阪堺间铁道 ，在1885年开始经营难波至大和川之间的的 阪堺铁道 （ 日语 ： 阪堺鉄道 ） 。在当时阪堺铁道为日本继日本铁道和{{ilh|lang={{langname|Ja}}|lang-code=Ja|1=东京马车铁道|2=东京马车铁道|d=|nocat=}}后的第三家由民间经营的铁路。

南海铁道 公司在1898年成立，并接手经营阪堺铁道，此后陆续在1909年并入浪速电车轨道（现在的上町线，现由子公司阪堺电气轨道经营）、1922年并入大阪高野铁道（现在的高野线）、1940年并入 阪和电气铁道 （ 日语 ： 阪和電気鉄道 ） （后来成为南海铁道山手线，但于1944年被收为日本国有铁道，现为西日本旅客铁道阪和线）、1942年并入加太电气铁道（现为加太线）。

二次大战期间，日本政府在1944年依 战时收买私铁 （ 日语 ： 戦時買収私鉄 ） 政策以63,894,384日圆买下了原属于阪和电气铁道的路线，并依据 陆上交通事业调整法 （ 日语 ： 陸上交通事業調整法 ） 强迫南海铁道与{{ilh|lang={{langname|Ja}}|lang-code=Ja|1=大阪电气轨道|2=大阪电気轨道|d=关西急行铁道|nocat=}}合并为近畿日本铁道。但在二次大战结束后，原属南海铁道成员在新公司内主张南海铁道公司应再次分出成为独立的公司，因此在1947年成立 南海电气铁道 ，并承接原属南海铁道公司的路线。

1961年再并入了 和歌山电气轨道 （ 日语 ： 和歌山電気軌道 ） 的 和歌山轨道线 （ 日语 ： 南海和歌山軌道線 ） （于1971年停止营运）。

1980年，成立子公司阪堺电气轨道。

经营路线

南海电铁营运路线图

机场线： 泉佐野 - 关西机场

南海线

高野线

贵志川线： 和歌山 - 贵志（转让予冈山电气轨道之子公司 和歌山电铁 （ 日语 ： 和歌山電鐵 ） ）

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和歌山轨道线 （ 日语 ： 南海和歌山軌道線 ）

车辆段‧机修厂

千代田工场

住之江检车区

羽仓崎检车区

千代田检车区

小原田检车区

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