历史

  Bangunan MAS - 马航旧总部 - 2013年10月

  1987年的马航波音737-200

马航是当时亚洲最早一批成立的航空公司之一。马来亚航空公司于1937年10月12日登记注册。1947年，马来西亚航空的前身马来亚航空正式开始运营，而当时仅一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展，后又添置了多架道格拉斯DC-3型客机，在成立后的10年内从一家国内航空公司变成了一家国际航空公司。

1963年，马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦，这迫使马来亚航空更名为“马来西亚航空”（MAL），马来西亚航空也接管了婆罗洲航空，并升格成为国家航空公司。在20年内，MAL从单架飞机运营商成迅速长，成为一家拥有2400名员工和采用当时最新机队的航空公司。

1966年，随着新加坡退出马来西亚联邦，公司被迫更名为马来西亚-新加坡航空（ 英语： Malaysia-Singapore Airlines ，简称MSA），MSA也因而同时成为2个国家的国家航空公司。公司在接下来的数年急速扩张，MSA先后引进波音707和波音737，并开始拥有飞往珀斯、台北、罗马和伦敦的航线。然而MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而宣布停止运作，不久后便分拆成两家公司：新加坡航空和马来西亚航空。1972年10月1日，公司以 “马来西亚航空系统” （ 英语： Malaysian Airline System ，简称MAS）的名称和马来西亚唯一的国家航空公司的身份开始服务。

1976年，马航引进DC-10客机，开始经营前往欧洲的定期航线。1987年，马航将名称由“马来西亚航空系统”（ 英语： Malaysia Airline System ）改为 “马来西亚航空” （ 英语： Malaysia Airlines ）。

自1980年代中期开始，马来西亚政府落实一系列私营化计划，包括主要基本建设发展、公用事业、战略性工业及其他主要领域。马航也经历了国有、私有化、再国有的过程。

1994年，马来西亚电信运营老板、并且是从事直升机服务的纳鲁里有限公司（Naluri Bhd）老板达祖丁（Tajudin Ramli）以每股8林吉特、共计18亿林吉特的价格，购入当时市值每股只有3.5林吉特的马航32%股权，成为马航实际控制人。此后马航业务并没有起色，继续亏损。2000年，马来西亚政府以每股8林吉特、共计18亿的价格从达祖丁手中回购马航32%的股权，当时马航市价每股3.68林吉特。

  马航位于梳邦的旧总部（总部已于2016年搬迁至吉隆坡国际机场）

2011年，马航亏损25.2亿林吉特，为史上最大规模亏损。2012年马航亏损4.326亿林吉特。

  作为马来西亚的载旗航空公司，可以见到马来西亚国旗印在马航的机身上

2012年，马航接收了该航空公司第一架空中客车A380，并于2012年7月1日正式将空中客车A380使用在吉隆坡到伦敦的航线，以巩固其作为世界领先的航空公司地位。

2013年，马航客运量为1720万人，比上年增长28.5%；销售额151.2亿林吉特，同比增长1002%；亏损11.7亿林吉特；其中，燃油费上涨等导致支出同比增长10%；货币贬值造成的损失达8.16亿林吉特，同比增长49%，从而使亏损幅度加大。同年2月1日，马航在澳洲航空的邀请下加入寰宇一家航空联盟，成为寰宇一家航空联盟的活跃成员之一，寰宇一家现通达152国家、共994个航点，每日航班数目14,011次，以3324架的机队接载超过5亿名乘客。

2014年，马航经历了史无前例的2宗马航空难，导致亏损进一步加剧，因此马航最大控股国库控股（马来西亚政府）宣布一项内部与业务大重组和裁员计划已达到收支平衡，并于同年12月从马来西亚股票交易所除牌以方便进行重组计划。

2015年，马航迎来了新任洋人CEO克里斯托·穆勒（Christoph Mueller），他将连同国库控股共同执行内部与业务大重组计划，也将从原有的2万名员工中裁退了6千名员工（30%）。

2015年9月1日，因马来西亚政府收购及增加新资金，而马来西亚航空亦成功改组，公司的英文和马来文分别改名为“ Malaysia Airlines Berhad ”和“ Penerbangan Malaysia Berhad ”，国际民航组织航空公司ICAO代码将可能会更改为 MAB ，其他方面暂时不变。

2016年4月，马来西亚航空管理层公布了其在2016年第一季度的财务报告。在克里斯托·穆勒领导下的马航在2016年第一季度营业额为54亿令吉，利润为14亿令吉，为马航在亏损多年后的第一次支出达到正比。

2016年4月，克里斯托·穆勒因私人理由向国库控股提呈辞职信，希望能够提早结束其与马航的合约并回到德国。国库控股在审查克里斯托·穆勒的辞职信后批准了该请求，克里斯托·穆勒将会在2016年9月离开马航。为方便新任CEO熟悉马航运作，国库控股已于2016年7月委任马航原任COO彼得·贝勒兼任CEO ，克里斯托·穆勒也调职成为非执行董事以在过渡期间监督新任CEO。克里斯托·穆勒最迟将在2016年9月离开马航董事局。

航线

  现时马来西亚航空国内航线路线图

马来西亚航空的航点曾经遍布了全球127个城市，是东南亚航线最多的航空公司。现通往全球61个或以上城市（不包括代码共享以及子公司航点）。

子公司

飞萤航空：负责马来西亚航空部分的西马国内航线，本身也有自己运营东南亚和马来西亚国内的航线。

马来西亚之翼航空：负责马来西亚航空部分的东马国内航线，本身也有自己运营马来西亚东马的航线。

马来西亚航空货运：负责马来西亚航空的所有货运航线。

航班联营

马航是寰宇一家航空联盟成员之一，除了联盟成员，也与其他不是联盟成员之一的航空公司有航班联营。

机队

  马航空中客车A380

  马航空中客车A330-300

  马航波音777-200ER

  马航一架披上朱槿彩绘的波音747-400（朱槿为马来西亚国花）

  披上马航新版波音737机队涂装的波音737-800

  披上寰宇一家航空联盟的马航空中客车A330-300

截至2016年5月，马来西亚航空的机队如下 ：

已退役机队

空中客车A300

福克50

波音737-200

波音737-400

道格拉斯DC-3

道格拉斯DC-10

麦道MD-11

波音707

道格拉斯C-47

福克F27

彗星4

双先锋

波音747-400

Airspeed Consul

波音777-200ER

事故

马航从1947年开始运营。截至2015年为止共发生过4起人员伤亡事故。在2014年MH370事故之前马航已有19年未曾发生过人员伤亡的事故。

天气因素

1983年12月18日，一架空中客车A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的 马来西亚航空684号班机 ，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。

公司疏失导致事故

1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行 马来西亚航空2133号班机 ，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难 。

奖项

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马航成立至今已超过68年，据马航官网统计所得奖项已超过100项。此外，马航也是全球唯一一家8次荣获全球最佳客舱服务航空公司奖项的航空公司。

Skytrax五星级评估

2005年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2006年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2007年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2009年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2011年：五星级航空公司（全球只有7家航空公司获此荣誉）

2012年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2013年：五星级航空公司（全球只有7家航空公司获此荣誉）

Skytrax全球最佳客舱服务评估

 马来西亚航空的女空服员

2001年：全球最佳客舱服务航空公司

2002年：全球最佳客舱服务航空公司

2003年：全球最佳客舱服务航空公司

2004年：全球最佳客舱服务航空公司

2007年：全球最佳客舱服务航空公司

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World Travel Awards 评估

2010年：全球最佳航空公司

2010年：亚洲最佳航空公司

2011年：全球最佳航空公司

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2013年：亚洲最佳航空公司

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