历史

今日 N 线前身为BMT 4 号线（称海滩线或海滩快车）

1915年6月22日，BMT海滩线通车，取代BMT第五大道线的高架支线。初营运时，使用曼哈顿桥南边轨道行驶BMT纳苏街线至钦伯斯街车站。不久后北边轨道开通，改行驶BMT百老汇线。

1917年9月14日，调整列车自14街-联合广场车站发车，往斯提威尔大道车站而行。

隔年1月5日，百老汇线通至时代广场-42街车站。

1957年5月2日， 行驶路线往北延伸，经由快车轨道驶往57街。1960年 BMT 将编号改为字母时，4号线被编为 N 线，以表快车。

1967年11月27日亮蓝的NX线列车启用，其使用BMT海滩线的快车轨道行驶超快车，但随即于隔年取消。

1967年8月27日，行驶路线往北延伸，经由BMT60街连接道讫于七十一大道-州陆大道-森林高地，代替行驶取消的EE线列车。部分 N 线慢车自下曼哈顿白厅街至七十一大道。

1986年4月26日，曼哈顿桥北边轨道闭线维修，只剩南边轨道。N线列车改经下曼哈顿的蒙塔格街隧道并调整为慢车，但晚上、凌晨及周末仍走曼哈顿桥，讫于57街。

隔年5月， N 、 R 两线对调北讫站，N线北讫站改至迪特马士车站。

1990年秋，列车曾短暂地完全恢复曼哈顿桥的路线，快车于非深夜时段行驶。

1994年， N 线于布鲁克林内复驶慢车（太平洋街车站至59街车站）。

1993至1995年间，N线南讫站因斯提威尔大道车站重建而改到86街车站。2001年11月3日再度因最后阶段的工程，改到86街车站。

2001年911事件后，N线分别被 W 线（曼哈顿与皇后区）、 M 线（布鲁克林）取代。10月28日恢复正常行驶，但科特兰特车站直到2002年9月15日才复站。

2004年2月22日，曼哈顿桥修复工程完工，N线恢复原本经曼哈顿桥的路线。周一至周五自曼哈顿34街至布鲁克林街行快车，其余路段行慢车；周末于曼哈顿改行慢车；凌晨则经蒙塔格街隧道，全程慢车。

2005年5月29日，斯提威尔大道车站重建完成，N线讫于该站。

车站

备注

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